1 、雷科防务（002413）：在机载有源相控阵雷达领域表现出色 ，其KLJ - 7A雷达用于歼 - 10C等战机 ，探测距离超200公里，能同时跟踪30个目标并攻击6个 ，支持超视距空战 ，采用先进信号处理技术，具备抗干扰和多目标识别能力 。雷电微力（SZ301050）：国内毫米波有源相控阵微系统领域的龙头企业 。
2 、雷电微力（301050）：精确制导通信数据链和雷达探测等领域企业 ，专攻毫米波雷达芯片 ，为红旗导弹配套。铖昌科技（001270）：星载相控阵雷达唯一民企，相控阵T/R芯片市占率70%，适配星载、机载 、舰载各种雷达 ，军品业务占90%多 ，毛利率超80% 。
3 、受益于气象雷达升级和低空经济应用，但面临行业竞争和研发投入压力 。雷电微力（301050）：毫米波相控阵微系统龙头 ，技术壁垒高 ，专利数多，产品用于精确制导及卫星通信等 ，在毫米波有源相控阵微系统领域实力强。
4、铖昌科技：这是一家以微波毫米波模拟相控阵T/R芯片为主营业务的公司 ，是国内少数能够提供相控阵T/R芯片完整解决方案的企业之一 。公司产品已广泛应用于星载 、机载 、舰载、车载及地面相控阵雷达等多种型号装备中，展现了其在雷达领域的深厚实力 。
025年有智己LS极氪9X、智己LS9三款车型搭载520激光雷达 ，它们用的是速腾聚创520线超视域数字化激光雷达 ，这是全球首款量产的500线以上激光雷达，能超视距感知。智己LS61）2025年8月量产 ，是首款装520线激光雷达的车。2）雷达能在300米外识别75厘米以上物体 ，垂直分辨率比128线提高近3倍 。
025年搭载520激光雷达的车型主要有智己LS极氪9X 、智己LS9三款，均采用速腾聚创520线超视域数字化激光雷达，这是全球首款量产的500线以上激光雷达 ，具备超视距感知能力 。
025年11月4日 ，上汽智己LS9开启预售，该车搭载了速腾聚创520线超视域数字化激光雷达 ，这是全球唯一一款可量产的500线以上激光雷达。几乎同时 ，岚图宣布泰山车型将首发华为超500线雷达 。
丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版最低经销商售价为198万元起 。以下为详细说明：价格构成与差异丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版存在指导价与经销商售价两种价格形式。
目前极氪旗下车型已率先搭载520线激光雷达，华为也推出了超500线（消息称为520线）的产品 ，性能表现突出 。 已上市产品极氪9X已应用520线激光雷达 ，华为超500线激光雷达核心参数领先，等效线数超500线 ，点云密度相比主流192线产品有数量级提升 。
广汽埃安霸王龙520激光雷达版：在2024成都车展发布 ，售价198万元，成为20万元以内首款搭载激光雷达的新能源车型 ，标志着高阶智驾技术向更低价格区间的渗透。
宇树最新发布的业界首款全向超广角4D激光雷达Unitree 4D LiDAR L1具有以下特点：价格亲民：首发价格仅为1590元起 ，有助于推动激光雷达在自动驾驶 、机器人导航等领域的广泛应用 。全向超广角扫描：具备360°*90°的半球形超广角扫描能力，能在更广阔的范围内进行感知和测量 。
宇树发布的全向超广角4D激光雷达——Unitree 4D LiDAR L1，以技术创新和成本控制为核心 ，在性能、价格和应用灵活性上实现了突破 ，有望推动激光雷达在多个领域的普及。
综上所述，宇树L2激光雷达在价格 、体积和功耗方面具有优势 ，但在测距 、分辨率、线数和点频方面存在一定的劣势 。适合在价格敏感且对性能要求不高的应用场景中使用 。
宇树Go2是否值得买需结合使用场景判断 ，核心优势集中在感知能力 、动作多样性与性价比，需注意新品发布对其定位的影响核心优势与功能亮点 感知与避障能力搭载自研4D激光雷达L1 ，具备360°×90°半球形超广角感知 ，最小探测距离0.05m，配合避障策略可适应复杂环境 ，定位精度较前代提升50%。
淘宝全球首发AI机器人主播 ，1分钟内售百万机器狗 4月1日，淘宝直播迎来了一个历史性时刻——交个朋友直播间启用了全球首个AI机器人主播宇树G1 ，这一创新举措标志着电商直播正式迈入“人机协作 ”的新纪元。
Ouster发布的最新OS REV7系列数字激光雷达全线搭载新一代L3芯片 ，包含OSDome 、OS0、OS1和OS2四款产品，在性能 、探测能力 、环境适应性等方面实现显著升级 。
合作加速自动驾驶汽车部署：Ouster宣布与NVIDIA达成合作，旨在加速自动驾驶汽车的部署进程 。提供专用插件：基于NVIDIA DRIVE平台 ，Ouster提供了专用的NVIDIA DriveWorks插件。这一举措旨在帮助客户更便捷地将Ouster的数字激光雷达集成到自动驾驶车辆上 ，从而提升自动驾驶系统的性能和可靠性 。
Ouster2015年成立于美国旧金山，是全球第一家把数字技术应用到高性能激光雷达上的公司 ，2021年上市时市值约4亿美元 。截至11月10日 ，Ouster最新市值为74亿，Velodyne最新市值为86亿 ，市值均缩水超过八成。错失前装良机是合并主因Velodyne的情况：其旋转式机械激光雷达曾极度畅销 ，累计出货超7万台 。
- Ouster - 公司创立：由Angus Pacala和Mark Frichtl于2015年在旧金山创立，目标是构建低成本但高性能的激光雷达传感器 。 - 技术创新：2018年创新开发了一款高性能数字激光雷达 ，可支持定制开发 ，如动态调整范围、视野和各种分辨率配置。
1 、特斯拉部分车型已安装4D毫米波雷达 。具体信息如下：即将交付的配备Hw0硬件平台的Model Y即将交付的配备Hw0硬件平台的Model Y车型搭载了4颗高精度4D毫米波雷达 。4D毫米波雷达相较于传统毫米波雷达，在性能上有了显著提升。
2 、特斯拉此前采用纯视觉方案 ，2021年取消北美车型毫米波雷达 ，2022年进一步移除超声波雷达（倒车雷达） 。此次升级重新引入4D毫米波雷达，通过增加发射/接收通道数量，新增高度探测维度 ，解决了传统毫米波雷达无法识别静止物体、角度测量误差大的问题 。
3、D毫米波雷达是在传统毫米波雷达基础上 ，增加了对目标高度维数据解析，能实现“3D+高度 ”四个维度信息感知的雷达系统。
4 、第二种说法称 ，2025款未取消雷达 ，而是升级为4颗4D毫米波雷达。其搭载HW0平台，配备4颗4D毫米波雷达 、12个摄像头及Dojo超算芯片 ，支持FSD V12系统 。相比早期纯视觉方案 ，新增的4D毫米波雷达提升了复杂场景的感知能力，实测可实现无安全员的全程自动驾驶 ，技术接近L4级 。
