1、驾驶感受：舒适优先，操控性一般底盘调校偏向舒适取向 ，但转弯时支撑性不足 ，车身晃动较明显，部分车主戏称其为“公路闪电 ” ，调侃其加速性能 。这种调校风格虽牺牲了运动性 ，却强化了长途驾驶的舒适感，符合目标用户的核心需求 。
2 、在动力方面 ，雷克萨斯ES汽车的表现比较中规中矩 ，在两个人开车时感觉还算不错。然而，当有四个人乘坐时，动力可能会稍显不足 。低扭承受压力较大 ，并且可能存在一定迟滞感 。不过它搭载的M20A-FKS发动机采用VVT技术 ，以阿特金森循环为基础，实现了高达41%的热效率。
3 、而开起来的感受 ，自然不用多说 ，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位 ，过弯时支撑力稍显不足 ，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话 ，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车 ，200是最基本入门款，算不上惊艳的好 ，但绝对是一台好车 。
雷克萨斯ES确实存在较大幅度降价 ，但网传“最高降6万元 ”是部分情况，二线豪车市场整体受冲击，不过说价格“崩 ”了有些夸张 。以下是具体分析：雷克萨斯ES的优惠情况网络传闻雷克萨斯ES最大优惠幅度可达5 - 6万元 ，实际情况是大多数经销商能给出2 - 3万元现金优惠 ，个别地区现金优惠在3万元以上。
二线豪车全线销量崩溃雷克萨斯：2023年销量11万辆，同比下滑56% ，尽管通过“以价换量”策略 ，主销车型ES终端优惠超5万元，LS优惠达10万元 ，但全年销量仍下滑 ，LS车型同比暴跌795%。
不过，尽管降价 ，雷克萨斯 ES 在 2024 年销量仍有增长 ，2025 年第一季度也有不错表现，4 月单月销量还成为同级别冠军 ，说明其在造型设计、节能经济等方面仍有一定优势 。
与此同时 ，2023款雷克萨斯ES也没有对配置进行调整，抛开品牌不看的话，349万元起售的雷克萨斯ES ，配置方面大约相当于15万元左右国产车型的水平 ，但雷克萨斯旗下车型的价格却一直都比较坚挺 。
“ES 200现在就有现车，官方售价29万 ，我们最近在促销 ，能在这基础上再优惠，具体售价多少您可以到店和我们谈。 ”北京广通雷克萨斯4S店一位销售人员对中车网说 。 该销售员还透露 ，除了ES ，雷克萨斯旗下的CT 、NX等车型价格也都有优惠，活动持续到这个月28号 。
豪华轿车：雷克萨斯ES350h 作为第五代混动的旗舰车型 ，ES350h搭载5L混动系统 ，电机功率提升至95kW，80-120km/h加速较前代快2秒。其独有的液态冷却电池系统可在-30℃环境下保持85%效率 ，配合ANC主动降噪技术 ，混动模式下噪音仅35分贝，冬季综合油耗低至8L/100km 。
丰田凯美瑞双擎 简介：凯美瑞作为丰田的中型轿车代表，其双擎版本搭载了第五代THS混动系统 ，实现了动力与油耗的完美平衡 。特点：该系统为凯美瑞提供了更加平顺的动力输出和更低的燃油消耗 ，同时保持了丰田一贯的可靠性和耐用性。
广汽丰田车型 卡罗拉双擎：指导价198-158万元，搭载第五代THS混动系统 ，百公里油耗0L ，全系标配L2级智驾，适合城市通勤 ，主打节能经济 。雷凌双擎：指导价198-198万元 ，采用运动化底盘调校，后排腿部空间达960mm ，E-CVT换挡平顺 ，是年轻人首台混动车优选，保养成本低 。
丰田第五代混动技术于2023年上半年正式上市 ，率先搭载该技术的车型为锋兰达和凌尚的双擎混动版本。以下是第四代与第五代混动的核心区别：锂电池系统升级第五代混动采用全新开发的锂电池系统 ，体积缩小34%，重量降低44%，电流输出提升8% 。
