1 、配置便利性方面缺少踏板：车辆没有配备踏板，对于一些用户来说 ，上下车可能不够方便 ，尤其是对于老人 、小孩或者穿着较为不便的衣物时 。如果用户有这方面的需求，就需要后期自行安装踏板 ，这不仅增加了额外的费用支出 ，还需要花费时间和精力去挑选合适的踏板并进行安装 。
2、但也有一些配置缺失，如多层隔音玻璃 、电吸门 、二排隐私玻璃等 ，可能对部分用户的驾驶体验产生影响。综上所述 ，宝马X5 0T曜夜版在动力、外观 、内饰和配置等方面都有不错的表现，但也有一些不足之处 。是否好用还需根据个人需求和喜好来判断 。
3 、宝马x5低速行驶异响可能是排气管固定螺丝松动或驱动轮齿轮断齿造成的。此时需要及时拧紧排气管螺丝或更换新齿轮 。
4、在动力方面：宝马x5的0T车型搭载的涡轮增压发动机，其功率最大可以达到265马力 ，扭矩最高可以达到400牛米；而0T车型搭载的涡轮增压发动机的功率最大可以达到340马力 ，扭矩最大可以达到450牛米 。
5、从经济性与预算方面考虑，对于预算在60万左右的用户来说 ，0T车型的性价比非常突出 ，适合那些对动力没有极致需求的用户。总体而言，宝马X5 0T的动力调校成熟 ，无论是账面数据还是实际表现 ，都能满足多数用户日常以及短途出行的需求。
1 、若更看重性价比且接受一定用车风险，购买车龄5年的二手0T宝马X5更值；若追求新车品质 、配置及长期使用体验 ，国产宝马X5加价后仍具合理性 ，但需结合加价幅度与预算综合判断 。
2、按照趋势，今年下半年竞争会更激烈 ，国产宝马X5至少会有5个点左右的优惠 ，因其生产线一年有12万辆产能，若维持现价会增加库存 。可能迎来中期改款，产品力或提升改款时间推测：现款国产宝马X5基于2019年上市的进口版车型设计 ，外观和内饰已有3年时间 ，按照宝马产品更新周期，到了中期改款时间。
3 、首先 ，在价格上 ，全新ES8入门48万，顶配车型才需要58万 ，而宝马X5L入门车型就需要62万 ，顶配更是来到了79万，两者相差还是蛮大的 。就是全新ES8的顶配车型都没有宝马X5L的入门车型贵 。
4 、如果都拿两者0T版本最低配的车型对比 ，卡宴比宝马X5的指导价高出了15万 ，但是在配置上却缺少了360全景影像、防爆胎 、主动刹车 、自动泊车、可变转向比 、无钥匙进入 、全液晶仪表盘、内置行车记录仪 、哈曼卡顿音响 、激光大灯、自适应远近光、PM5过滤等等配置，从配置上来说 ，无疑是宝马X5更高一些。
017年的宝马X5部分车型有腰部支撑功能 。座椅配置情况 2017款宝马X5座椅的腰部支撑调节属于座椅调节功能的一部分 。不同版本车型在座椅配置上存在差异。 一些中高配车型配备了电动腰部支撑调节功能 。
长时间保持固定姿势会导致腰椎周围肌肉持续紧张 ，引发酸痛甚至腰椎间盘突出等问题 。优质的腰部支撑能贴合腰椎自然曲线，分散压力，显著减轻驾驶疲劳感。例如 ，宝马X5加装原厂腰部支撑后 ，用户反馈长途驾驶的腰部酸痛感明显降低 。
宝马x5的真皮座椅不是爱马仕 。全系车型座椅均为真皮材质，主副驾座椅均带有腿托调节 ，不过腰部支撑 ，座椅通风，按摩等功能则需要选装 ，最低配车型加装通风按摩功能需要多付出11900元 ，只能说土豪的价值观与普通消费者不同。
人体工程学设计问题1）座椅舒适性欠佳，运动座椅连续驾驶2小时后 ，78%车主觉得腰部支撑不够 ，座椅通风存在“阴阳面”，靠背通风量只有坐垫的35% ，温差达2℃。
乘坐配置前排座椅：国产版30Li的前排座椅标配4向腰部支撑调节 ，进口版需花2900元选装；但进口版标配的腿托调节在国产版上没有出现，也不能选装；国产版可选择前排座椅通风，进口版则不能 。
宝马 X5 M座椅上的腰部支撑靠背的轮廓是可变的 ，因此可按照腰部脊柱的弧 度（脊柱前凸）支撑乘员 。〈br/〉为使乘员正确且放松地坐在座椅上 ，座椅要支撑 起乘员的骨盆上部和脊柱。〈br/〉加大或减小弧度：〈br/〉按压腰部支撑开关前部或后部 。
购买建议若满足以下条件，2017款宝马X5值得考虑：车况良好（如原版原漆 、无重大事故 、里程数合理）；价格符合市场行情（参考203万-372万区间）；注重驾驶质感、品牌价值及空间需求 。购买前务必通过专业检测确认车辆状态 ，避免高里程车型的潜在维修风险。
目前未找到2017款进口宝马X5 0T车型明确的缺点描述 ，但新宝马X5 0T（可能包含后续年份车型）存在以下可参考的不足方面：配置便利性方面缺少踏板：车辆没有配备踏板，对于一些用户来说 ，上下车可能不够方便 ，尤其是对于老人 、小孩或者穿着较为不便的衣物时 。
总的来说，如果您追求更加奢华的驾驶体验和更全面的安全保障 ，那么选择领先型会是更好的选择 。而如果您更注重性价比 ，那么典雅型也是不错的选择。
售价太高，性价比低 全新宝马X5上市的两款车型售价为：80.99万元和90.99万元 。这个价格在同级别绝不算便宜了 。但是高售价要带来高配置的享受 ，显然上述说明全新宝马X5并没有做到。如此看来 ，性价比极低，或者说品牌溢价太严重 。
